順豐是當下最熱門的公司之一,。雖然它是一家快遞公司，但誰也沒把它僅僅看做快遞公司,。
這是一家什么樣的公司——快遞公司,？物流公司？金融支付公司,？大數(shù)據(jù)公司,？
理財周報記者歷經(jīng)數(shù)周采訪調(diào)查，甚至訪遍了深圳市福田區(qū)新洲十一街萬基商務(wù)大廈順豐總部的每一個樓層,。
我們從兩個角度來看順豐公司,。第一個角度，我們無法否認順豐是一家好公司,，是一家有規(guī)模的公司,，是一家有利潤的公司。第二個角度,，我們從懷疑主義角度出發(fā),，順豐能不能成為一家具有國際管理水準、國際視野和國際競爭力的巨頭公司？它可以和聯(lián)邦快遞匹敵嗎,？
在以互聯(lián)網(wǎng)為核心的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)時期,，這個曾經(jīng)拒絕過馬云和馬化騰合作的公司，現(xiàn)在尤其值得密切關(guān)注,。
順豐20年融資破冰
今年10月,，理財周報記者曾以快遞員的身份，來到了坐落于深圳市福田區(qū)新洲十一街的萬基商務(wù)大廈,。這棟26層高的大樓門前只有兩條車道,，并且不像騰訊那樣將LOGO放在顯眼處。這就是順豐速運（集團）有限公司的總部,。
“它（順豐）太低調(diào),，低調(diào)到不想被人發(fā)現(xiàn)。當年我入職時,，下公交后在這附近找了半天”,，一名順豐內(nèi)部人士回憶。
順豐占據(jù)萬基商務(wù)大廈大部分樓層,，物業(yè)管理交給了福田當?shù)氐禺a(chǎn)商金地集團,。每層順豐辦公布局基本上一致。落地玻璃門上刻有SF字樣,。走廊上兩個掛壁電視循環(huán)播放寄快遞規(guī)范指南,。
記者抵達大廈門口時，恰逢CEO王衛(wèi)與客戶洽談完畢,，從順豐前臺方向走出,。約1米75的身高，身材略微發(fā)胖,，皮膚白皙。王衛(wèi)身穿淺藍色的工作襯衫,，休閑款的白色褲子,，脖子上掛著工作牌，笑著送走一身西裝革履的客戶,。
正是這個人,，正在改變和塑造著整個快遞行業(yè)、甚至是更多行業(yè)的生態(tài),。
王衛(wèi)的順豐版圖不止于快遞業(yè)務(wù),。根據(jù)第三方機構(gòu)盡職調(diào)查報告，王衛(wèi)通過五大控股實體,，控制旗下快遞,、電商、航空、信息系統(tǒng),、呼叫中心,、第三方支付等業(yè)務(wù)。早在幾年前,，順豐速運就低調(diào)注冊了“順豐銀行”,、“順豐支付”等金融類域名。
截至今年,，順豐旗下已有31架全貨機（12架自有19架租用）,、5000多個營業(yè)網(wǎng)點、150余個一,、二級中轉(zhuǎn)場和一萬多臺營運車輛,。這個體系看似已經(jīng)足夠龐大，然而從去年開始,，順豐不再固守中高端快遞市場,，在電商、合約物流,、廉價快遞等領(lǐng)域多線出擊,，資金掣肘的問題將越來越明顯。
兩個月前,，王衛(wèi)穿著白襯衣,、破洞牛仔褲去見了西裝革履的招商局總裁。
很快有媒體報道,，順豐引入中信資本,、元禾控股、招商局集團,、古玉資本作為戰(zhàn)略投資者,，四家投資方將獲得不超過25%的順豐速運股份，成為順豐新股東,。
這是順豐成立20年來,，王衛(wèi)第一次向資本打開大門,。順豐內(nèi)部人士告訴記者,，“合作時王總就已經(jīng)和股東們談好，PE股東不參與日常經(jīng)營,，也不會對順豐現(xiàn)有的品牌有所改變,。順豐還是會保持原來的戰(zhàn)略方向和品牌主導(dǎo)權(quán)，這些都沒有變化,。”
這些年來,，形形色色的PE大鱷一直在試圖接近順豐,，最終央企資本的進入，并不讓人感到意外,。盡管古玉資本入股比例僅1.53%,，遠低于其它三家，但其董事長兼總裁林哲瑩拿下了新順豐副董事長的席位,。林哲瑩的另一個身份是,，商務(wù)部外資司的前副司長。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇點評這筆注資時說,，“因為央企占的股份很少,，25%不到，沒有什么話語權(quán),，所以王衛(wèi)愿意讓他們進來,。”
早在2004年，聯(lián)邦快遞（FedEx）在布局中國業(yè)務(wù)時就接觸過王衛(wèi),，試圖以50億元左右收購順豐,，被王衛(wèi)拒絕。此后,，試圖接觸王衛(wèi)投資順豐的PE和VC越來越多,，但王衛(wèi)從未應(yīng)允。
隨著不引入PE的規(guī)矩被打破,，順豐會不會上市的問題也被搬到了臺面,。
對此，順豐內(nèi)部人士告訴記者,，“順豐雖然是融資,，但這些并不代表順豐要上市或者是打算邁出上市的第一步。我們在和這些新引入股東溝通的時候,，不上市是我們之間合作的前提,。上市暫時還不是我們計劃中的事。”
一票順豐快遞的旅程
哪怕是最了解順豐的人,，也難以定義順豐,。
“順豐本質(zhì)上是一個IT公司，一個大數(shù)據(jù)公司,。”順豐內(nèi)部人士告訴理財周報記者。
每天,，數(shù)以百萬票的快遞,、14萬多員工，在龐大的信息系統(tǒng)中高效運轉(zhuǎn),。順豐也將呼叫中心和信息系統(tǒng)定為最高商業(yè)機密和核心競爭力之一,。
當你撥打順豐客服電話4008-111-111時，你的訂單數(shù)據(jù)信息已開始進入順豐龐大的數(shù)據(jù)庫，并將經(jīng)過至少10道程序到達收件人手中,，用時可能只有12小時,。
支持快速的的秘密武器是其自主研發(fā)的數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)。
這個數(shù)據(jù)中心的開發(fā)和運營,，有著多達2000多人的精英團隊,。順豐遍布全國的5000多個網(wǎng)點的工作人員，每天都會對快遞包裹信息進行實時監(jiān)控及管理,，實現(xiàn)了物流,、信息流、人流,、現(xiàn)金流無縫對接,，快速周轉(zhuǎn)。
這個數(shù)據(jù)服務(wù)中心,，位于順豐深圳總部萬基商務(wù)大廈3樓,，是整棟樓管理最為嚴格的地方，也是整個順豐的大腦中樞所在,。
黑灰色制服,、黑色背包、巴槍是順豐快遞員的標志,。某種意義上,，順豐更愿意把自己定義為一個技術(shù)公司，而非勞動力密集型快遞公司,。
當你下單時,，順豐的呼叫中心客服人員就已經(jīng)將你的訂單需求錄入信息系統(tǒng)。這個指令將會發(fā)送到快遞員的巴槍上,，一個小時內(nèi),，穿著黑色工作服的順豐收派員就會手握巴槍出現(xiàn)在你面前。
快遞單經(jīng)過巴槍掃描后會形成條形碼,，這將成為該快遞單的身份證,。業(yè)內(nèi)人士介紹，這個長得像POS機的機器最早是順豐開始使用的,，目前價值大約在2000—3000元,。巴槍主要有三個功能：打印憑條，運單,，發(fā)票,，它成了每個順豐快遞員的標配。每名快遞員都對應(yīng)著其專屬的巴槍,，可以說它是帶有業(yè)務(wù)員個人ID的信息入口,。
收派員將你填好的訂單信息錄入進巴槍中,，而該地區(qū)的分部以及深圳總部的系統(tǒng)中都將同步收到關(guān)于該訂單的詳細信息寄件人,、收件人,、寄件地址、收件地址,、收件員,、價格等所有信息,，隨即系統(tǒng)會生產(chǎn)一個運單,，并自動傳入快遞信息系統(tǒng),。
當你將包裹交給該快遞員時，你不必擔心你的包裹是否被哪位快遞員給私藏了,，因為該系統(tǒng)存在一個嚴格的內(nèi)控系統(tǒng),。如果快遞員在收件時不掃描該快遞單號的話,，當它到達下一站分撥中心時，它是不能被接受的,。如果下一環(huán)節(jié)的快遞員發(fā)現(xiàn)該包裹破損,，會提前報備，公司將追究上一環(huán)節(jié)負責人的責任,，一環(huán)一環(huán)都緊密銜接,。
之后，你的快遞將被帶到分站點進行分揀,。從早上7點到晚上11點,，全國各地1萬多臺順豐貨車,，在聽候巴槍的發(fā)車指令,。
在順豐大大小小的中轉(zhuǎn)場,，裝有密密麻麻的攝像頭,，360度監(jiān)控,。如果發(fā)現(xiàn)分揀員分揀時扔件的距離超過30厘米,，就會扣分，牽涉到每個月的考核分,，牽涉到年終獎和工資,，一次扣分是50塊。這也是為什么市場上公認順豐的毀壞件最少的原因,。
緊接著被打包好的包裹將發(fā)往分撥中心,。深圳的分撥中心一共有四個,，其中最大的是寶安機場的黃田分撥中心,。
順豐目前的分揀系統(tǒng)，主要是“全自動”加“半自動”,。全自動的分揀,，機器會自動識別出目的地代碼，流水線送到指定的區(qū)域,，這個區(qū)域都是到同一個地方,。打包后快遞件將通過汽車、飛機等送到目的地的中轉(zhuǎn)場,，目的地中轉(zhuǎn)場再細分下去,。大城市只是粗略分流，包括華南,、華東,、華北、東南,、華西、華中,。
在深圳龍華分撥中心,，在這個占地4000平米的廠房門口的柱子上,，一個標牌上面赫然寫著：你已經(jīng)進入攝像監(jiān)控范圍。工作人員指著吊燈旁邊的攝像頭說：“我們包裹郵件在這里都有監(jiān)督的,，你看掛在上面的攝像頭，我們就有80個,。”幾乎屋頂上每個橫梁的節(jié)點上都安裝有一個攝像頭，正對著運動著的傳送帶和一旁的分揀員。
一位年輕的分揀員告訴記者,，這里的分撥中心一般都是24小時營業(yè)的,，員工實行兩班倒，白班是從上午10點到晚上6點40.
這里工作人員主要是分揀員和運作員,。分揀員在這里一共有60多名,，進行收件和發(fā)件的分揀。而運作員就是負責裝車和卸貨,。
接著這個快遞單將發(fā)往目的地,。負責順豐信息錄入的工作人員稱，一般順豐分為陸運和航運,，除了省內(nèi)和一些不能航運的物品如化妝品等,，其他物品都采取航運的形式。現(xiàn)在順豐主要是四條航線,，包括西南,、北京、杭州,、山東,，幾乎覆蓋全國的大部分區(qū)域。
當司機拉著滿車的貨物送往目的地時,，也是逃不過總部信息系統(tǒng)的監(jiān)控,。車輛上的GPS系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)對接器連著分撥中心和深圳總部，車輛是否安全,，中間是否有偷盜行為完全都在系統(tǒng)的掌握之中,。
在順豐深圳總部最大的調(diào)度中心，所有中轉(zhuǎn)場,、人員,、車輛、快件運行情況,，都可以從快遞信息運作系統(tǒng)中實時調(diào)出查看,。任何一個投訴電話,，都可以實時找到問題所在。
最后,，這封快遞件到達目的地分撥中心后,，再分撥到具體的某個站點，而該站點的快遞員一定會在兩個小時之內(nèi)將快遞件送到客戶手里,。
“我們也有巴槍,，但順豐的整套信息運營管理系統(tǒng)是學不來的。我們自己就是私人老板,，雖然都是圓通公司,，但每個私人老板定價不一樣，一件快遞賺個8,、9毛已經(jīng)不錯了,。車是自己買的，我們從圓通公司手中買快遞單,，一份3塊錢,。”一名圓通三級代理商說，“快遞太多,，分揀員壓力大,，亂扔很正常。所以,，我們物品毀壞率比順豐高,。質(zhì)量和速度肯定不能像順豐那樣，我們的優(yōu)勢就是便宜,。”
如此高效的信息系統(tǒng)運行,，也與順豐十年前確立的直營模式密切相關(guān)。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,，順豐的優(yōu)勢在于直營模式,。“快遞公司之間是有業(yè)務(wù)橫向關(guān)系的，比如快遞從北京到上海是有業(yè)務(wù)上的關(guān)系的,，這和旅館的加盟不同,，比如如家分店之間是沒有關(guān)系的，只和總部之間有關(guān)系,。這方面還是有差別的,。這就說明快遞行業(yè)不適合加盟模式。”
目前,，進入世界500強的快遞公司,，沒有一家采用加盟模式。直營模式更適合快遞企業(yè)一體化、標準化,、集約化,、品牌化國際化、自動化的發(fā)展趨勢,。
一位長期從事物流研究的業(yè)內(nèi)人士表示,，現(xiàn)在圓通快遞、中通快遞,、韻達快遞正在轉(zhuǎn)型,，從加盟轉(zhuǎn)到直營，在90%的省會城市現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)為直營模式,。
順豐離聯(lián)邦快遞有多遠
42歲的王衛(wèi)注定是中國快遞史上一個標志性人物,。
這家低調(diào)隱秘的公司，用了20年時間,，顛覆了草莽層出的快遞行業(yè)，也顛覆了中國快遞行業(yè)的既有格局,。
根據(jù)第三方盡職調(diào)研數(shù)據(jù),，2012年，順豐集團收入210.18億,，3年時間差不多翻了一番,。從市場份額看，順豐是民營快遞公司中市場占有率最高,。截至2012年,，順豐集團的經(jīng)營規(guī)模僅次于國企中郵速遞，市場占有率為20%,，“三通一達”申通12%,、圓通10%、韻達8%,、中通6%.
但“三通一達”并不是王衛(wèi)真正的競爭對手,。早在幾年前，順豐就把目標定為“中國的聯(lián)邦快遞”,。
“順豐的模式是和國際慣例接軌的,。順豐在服務(wù)上很多已經(jīng)和國際接軌，但在服務(wù)覆蓋范圍上還有很大差距,。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,，“順豐快遞現(xiàn)在還不是中國的聯(lián)邦快遞，從數(shù)量,、市場份額各個指標看,，還不是絕對領(lǐng)先地位。”
從競爭格局看，順豐與“三通一達”定位不同,。順豐走的是中高端路線,，而“三通一達”走的是中低端路線。
王衛(wèi)把目光標準了國際巨頭,。聯(lián)邦快遞成立于1971年,，這一年，王衛(wèi)剛上海出生,。而UPS更是有106年的歷史,。
“順豐快遞信息系統(tǒng)是國內(nèi)最強的，但在服務(wù)范圍,，信息化,、標準化、自動化,、企業(yè)文化方面,，和國際巨頭還是有一定差距的。”徐勇說,，“差距比較大的是在自動化方面,。在一些代碼運用方面，比如一個城市代碼,、區(qū)域代碼方面,，老外運用得更好一些。
事實上,，順豐在信息化的一些應(yīng)用方面已經(jīng)開始和國外接軌了,。比如運單查詢。在順豐快遞總調(diào)度室,，你可以根據(jù)識別條碼,，實時查詢到任何一件快遞的在途狀態(tài)。
從國際化程度看,，聯(lián)邦,、UPS已經(jīng)覆蓋超過全球200個國家和地區(qū)，順豐服務(wù)覆蓋范圍僅十幾個國家和地區(qū),。
”王衛(wèi)更注重的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，倒不是說要把企業(yè)做大，更多心思還是在如何做強上,。順豐將來可以成為中國的UPS和聯(lián)邦快遞,。順豐要成為國際上的UPS和聯(lián)邦快遞還需要很多年，可能需要十年以上,。“
初涉電商江湖
快遞以外,，無論是順豐銀行,，還是第三方支付，王衛(wèi)在布更大的局,。
在順豐內(nèi)部,，快遞業(yè)務(wù)體系被稱作大網(wǎng)，足見其在順豐集團的核心地位,。但是目前,，最讓王衛(wèi)偏頭痛則是電商吹來的風。
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，截止到2013年6月,，全國電子商務(wù)交易額達4.35萬億元，同比增長24.3%.其中,，B2B交易額達3.4萬億,，同比增長15.25%.網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達7542億元，同比增長47.3%.
而在這個市場中,，天貓依靠其影響力牢牢占半壁江山,，占50.4%；京東占20.7%,，蘇寧易購占5.7%.
而電商行業(yè)一定程度上也在重構(gòu)原有的快遞競爭格局,。數(shù)據(jù)顯示，2012年整個快遞行業(yè)增長率達到50%,，其中電商對快遞行業(yè)貢獻達到72%.
這是組讓王衛(wèi)頭疼的數(shù)據(jù)。以天貓的物流需求來看,，阿里物流數(shù)據(jù)中心顯示,，雙11當天，申通以1210萬件居首位,，圓通1110萬緊隨其后,，韻達累積總數(shù)達1027萬，中通為1020萬,，EMS407萬在”三通一達“之后,，而順豐只有316萬件。
”順豐很早就在做電商了,，但是一直也沒做起來,，這與順豐的快遞基因有關(guān)。“一個前順豐優(yōu)選人士表示,，”快遞的基因使得順豐和互聯(lián)網(wǎng)需要磨合,。“
早在順豐優(yōu)選上線之前，王衛(wèi)就涉足到電商領(lǐng)域,，先后在2009年和2012年推出了”順豐e商圈“和”尊禮會“,，效果不甚理想,。
而在2011年的一個私人聚會上，已經(jīng)涉足電商的王衛(wèi),，談起順豐做電商的生死,，”順豐現(xiàn)在做電商物流是個死。順豐現(xiàn)在不做電商物流,，將來可能也是個死,。“
”其實順豐嘗試電商不算晚，但是等到真正做起來,，中間浪費了很多時間和成本,，起了個早，沒有趕到集,。而順豐優(yōu)選也存在著一些業(yè)務(wù)瓶頸和模式制約“前述順豐優(yōu)選人士表示,，”順豐優(yōu)選是模仿的京東模式，但是整個管理還是有太多快遞的基因,。“
”所以,，如果順豐去做電商的話，原有體制會得到挑戰(zhàn),，京東作為電商去做快遞也是同樣的問題,，兩邊的業(yè)務(wù)線高度不匹配。“
而在新CEO李東起上任之后,，順豐優(yōu)選開始在戰(zhàn)略上作調(diào)整,。
一直以來為高端用戶提供健康生活的方案，在李東起來了之后被推翻,，開始以線上營銷為主,，走中低價值路線。
”順豐選擇食品行業(yè)為突破口是很正確的,，電商很難滲透,。順豐利用運輸優(yōu)勢，做冷鏈市場,，是很明智的,。“一位中國快遞協(xié)會人士表示。
順豐內(nèi)部工作人員也介紹,，”我們想在電商市場提供差異化服務(wù),。我們研究電商的供應(yīng)鏈特點、價格特點,，然后對照我們現(xiàn)有的資源,，看怎么樣做一個更好的匹配。對電商,，我們也在研究如何提高他們的產(chǎn)品附加值和客戶滿意度,。“
無論是內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是外部擴張,，順豐優(yōu)選都在不斷突破和調(diào)整，最大表現(xiàn)無疑是入股菜鳥1%,、聯(lián)手易迅,。
很多年前，馬云兩次香港約見王衛(wèi),，王衛(wèi)避而不見,。很多年后，電商徹底改變商業(yè)形態(tài),，王衛(wèi)杭州約見馬云,，馬云不見。
馬云和王衛(wèi),，是兩個極致,。一個高調(diào)到極致，一個低調(diào)到極致,。這兩個男人的真正交鋒,，才剛剛開始。
”你可能只聽說過王衛(wèi)拒絕馬云的事情,，其實他還不理馬化騰,。當然，也有很多人不理他,，后來馬云,、馬化騰也不理王衛(wèi)。“上述順豐優(yōu)選離職人士表示,。在他看來,，愛玩戶外極限運動的王衛(wèi)”有點極端“。
”電商的發(fā)展應(yīng)該是超過了王衛(wèi)的預(yù)想,，但是他應(yīng)該不會后悔，他會努力找辦法解決,。“一位順豐內(nèi)部人士表示,，”而且現(xiàn)在也已經(jīng)開始了合作，可能還是擔心馬云做物流,，畢竟從上面走下來容易,，從下游走上去難。“
而市場對于馬云有很多猜想,，菜鳥會不會讓快遞行業(yè)更艱難,？
”菜鳥主要做的事情是利用數(shù)據(jù)提供的平臺，幫助整個快遞行業(yè)提升效率的,。菜鳥是不可能做快遞的,，我們最核心的競爭力不在做快遞上,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)主要是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，主要是希望通過互聯(lián)網(wǎng)的方式,，打造一個數(shù)據(jù)平臺,。“菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士表示。
”馬云可能想壟斷市場,，菜鳥把快遞業(yè)拉進去,，又不給決定權(quán)。他是想壟斷快遞下游產(chǎn)業(yè),，他不進入快遞,，它主要是通過三通一達占有的市場來進入，然后他利用自己的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢讓你進來,，你不進來行嗎,？“一名快遞行業(yè)分析師表示，”順豐進的話,，是錦上添花,。三通一達70%以上的業(yè)務(wù)是來自淘寶，不進的話肯定被邊緣化,。“
順豐內(nèi)部人士如此解釋為什么參股菜鳥網(wǎng)絡(luò)1%股權(quán)：”（馬云）他們需要,，我們友情提供幫助。“
而快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇更是毫不客氣地指出：”快遞的低價惡性競爭,，促成了中國電商的非正常繁榮,。美國的網(wǎng)購并沒有像中國那么發(fā)達，因為快遞成本比較高,。順豐,，包括三通一達都是惡性市場競爭的受害者。“
”順豐不會降低自己的身段,，參與到電商的價格競爭,。既然和電商成為伙伴關(guān)系。我們要了解伙伴的需求,，去滿足他們的需求,。大家是有商有量的一個關(guān)系，絕對不是誰依附誰的關(guān)系,。我們?yōu)殡娚套鑫锪髯龇⻊?wù),，不是用低價來侵蝕市場，而是以服務(wù)來滿足,。“順豐內(nèi)部人士說,。
（原標題：解密：順豐是一家什么樣的公司）
魯公網(wǎng)安備 37060202000179號